林伯強：新能源汽車被大規模認可，需政府完善充電樁建設

新浪財經訊7月2日，2019年夏季達沃斯在大連舉行。在談及關于新能源電池回收時廈門大學中國新能源政策研究院院長林伯強表示，目前在政策方面，國家規定電池由誰出售，由誰回收，由誰拆解，“但實際上是不是這樣去處理的，我們不知道，因為這方面的監管還比較弱。”
談及監管，他表示，目前電池問題還不是很突出，等到形成規模的時候，政府肯定會強化監管。因為一旦形成規模，包括對環境造成的污染，市場健康發展都會造成影響，這個時候也需要管理尋求規范。
談及新能源汽車爆炸，他告訴新浪財經，“技術肯定沒問題，是電池的原因。”他稱，爆炸只是個案，并不是大量的。因為如果是大量的，那這些廠商早就破產了。爆炸確實對公眾造成了影響，但仍然在可接受的范圍內，“大家應該多點耐心。”，“在不同的階段公眾應該有不同的容忍度。”
在他看來，將新能源汽車和燃油汽車拿來對比，唱衰新能源汽車的做法“是很愚蠢的。”，因為新能源汽車才在發展階段，燃油汽車已經是非常成熟的了，“二者沒有可比性。”，100多年前，發展階段的燃油汽車也是出現了很多的問題。
他表示，新能源汽車必須要發展。因為這是能源替代，霧霾治理的必然之路。談及新能源汽車接下來的發展速度，他告訴新浪財經，可能受一些影響，短期會有轉折，但轉折過后肯定是大規模快速的發展。
提起新能源汽車更大規模的普及時，他表示，目前老百姓不購買電動車，某種意義上就是因為充電的不方便。
要新能源汽車真正大規模的被認可，基礎設施一定要完善，政府要完善充電樁的基礎建設，“充電樁要進入千家萬戶。”他解釋稱，公共或小區家用充電樁一旦完善，一來是充電比加油方便了；二是電費價格特別是晚上更便宜，在這種情況下，公眾的接受度肯定會提高。
而汽車充電樁這種巨大投資額度，回報周期長的項目對企業來說，短期無法獲利不愿意投資，所以需要政府來做，“這不僅僅是基礎設施的建設，更關系到國家發展。”，論及其重要性，他強調，“這是雞和蛋的問題”。